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Va
alojado en el cuerpo del termostato, donde dejaría paso
al agua para que circule en todo el sistema de refrigeración.
Hay varias maneras de hacer dicho cambio, la más eficaz
sería colocar un termostato que abra sobre la temperatura
antes mencionada, sobre unos 87 ºC, siempre tener en cuenta
que hay que vigilar su trabajo para que no haya sobresaltos.
Acompañando
este cambio, sería conveniente sustituir el termo-contacto
del electroventilador de refrigeración del radiador ya
que de fábrica están regulados a temperaturas muy
altas de disparo. Por ej. si el de fábrica lo tiene a 95-100
, ponerle uno que sea de 90-95, todo en ºC. Asi nos aseguramos
que no se eleve la temperatura demasiado y el motor no trabajará
en límites demasiado altos.
UBICACION
DEL TERMOSTATO / EN LA CULATA
Mencionar
que existen termocontactos dobles, uno para regular la temperatura
del motor y otro circuito para el sistema de aire acondicionado,
por supuesto hay sensores fuera de origen que solucionan el problema.
Algo sencillo y para problemas de temperaturas altas va muy bien.
*** NOTA ***
Acompañando
a esta recomendación, sería conveniente hacer limpieza
del circuito de refrigeración sustituyendo el anti-congelante
y realizando una limpieza del radiador, con lo que se nos quedaría...."como
nuevo".
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