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En la regulación
de la palanca de cambios es esencial tener claro que no hay que
variar mucho la posición original, la operación
se realiza por los desgastes de elementos de sujección
del motor o del propio sistema de tirantería del cambio.
La operación más efectiva es poner la palanca en
la posición de cuarta velocidad, una vez realizado esto
pasamos a los bajos del coche donde se encuentra el tornillo de
sujección de la tirantería del cambio, normalmente
es un eje cojido a una brida de la bieleta del cambio de velocidades.
La operación
es muy sencilla, con mucho cuidado se marca para saber como estaba
antes y acto seguido se afloja el tornillo de la bieleta, por
si sola la brida se moverá unos mm. Acto seguido se vuelve
a apretar el conjunto y ya tenemos el cambio regulado.
**** NOTA
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Para cambios
algo duros, sería buena idea añadir al aceite del
cambio un aditivo con base de TEFLON, es un botecito pequeño
de un producto color blanco leche condensada. Va realmente bien
y no daña el sistema.
SITUACION
PALANCA DE CAMBIOS
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