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Evitar el
problema no es desmontarlo todo y limpiarlo, mediante un pequeño
"truco" podemos nosotros mismos a intervalos de un cierto
tiempo, limpiar nuestro motor esos restos de carbonilla que dificultan
en gran medida sobre todo la entrada de la totalidad del aire
que necesita para una combustión más perfecta.
La mejor manera
de efectuar dicha limpieza sin utilizar ningún producto
químico es de igual manera tanto en los motores diesel
como en los de gasolina, con la particularidad de que en los diesel
no podemos revolucionar el motor tanto como en los de gasolina.
PROCEDIMIENTO
:
Muy importante
a la hora de hacer esta prueba es que el motor esté caliente
y hallamos circulado con él durante más de 1/2 hora
por carretera ( ojo, no hacerlo por ciudad ).Para
realizar dicho mantenimiento lo que hay que hacer es "forzar"
un poco nuestro motor, no es necesario ponerlo a 200 km/h, simplemente
que mantengamos el motor acelerado 1000 rpm por debajo del límite
que en cada coche va marcado en rojo, logicamente esto se hace
en autopista ya que es recomendable hacerlo en la 3ª velocidad,
con lo que según vehículo iremos bastante rápido
pero sin pasarnos del límite de velocidad.
Añadir
que hay que mantener un ritmo de motor acelerado durante el tiempo
que estimemos conveniente, recomendable al menos durante unos
3 minutos y como mucho de 10 minutos. Esta operación sería
recomendable realizarla al menos 1 vez al mes o 1 vez cada dos
semanas dependiendo del uso del coche. Con esto lo que hacemos
es forzar a que nuestro motor expulse literalmente la carbonilla
y a su vez hacemos que el motor no pierda aceleración y
se vuelva "vago".
También
resulta que el motor nos va a reducir el consumo tanto en el gasolina
como en el diesel. Por supuesto los productos de limpieza de motores
van muy bien, sobre todo para los inyectores ya sean gasolina
como diesel. Asi mismo la ITV será mucho más cómoda
de pasar.
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