>>> TRUCOS DE MECANICA / Documentos técnicos y consejos prácticos
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QUITAR
CARBONILLA MOTORES - Consejo práctico
Normalmente
en los motores de combustión interna, como consecuencia
de que no toda la mezcla se quema de igual manera, provoca que
en el interior del motor, en los conductos de admisión
y escape, queden restos de partículas "carbonilla"
y "hollín"
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CAUDALIMETRO
- Funcionamiento y mediciones
En la figura
de la izquierda podemos apreciar un surtido de caudalímetros
o medidores del flujo de masa de aire. Su misión es medir
la cantidad de aire que pasa hacia la admisión en todo
momento y tiene por objeto mandar dicha señal a la unidad
de control.
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RESET
REVISIONES - Reset cuadro instrumentos por marcas
Por norma
general en vehículos muy modernos solo se puede lograr
con un scanner multimarca pero casi la mayoría se puede
realizar siguiendo unos sencillos pasos, a continuación
mostramos la manera de actuación según marcas y
modelos: Las anotaciones aquí expuestas , mundomotor no
se hace responsable de la mala actuación del usuario, simplemente
es una ayuda adicional. Mundomotor no tiene ninguna vinculación
con ninguna marca de coches, ni de ninguna otra información.
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REGULACION
TEMPERATURA MOTOR - Consejo práctico
En la figura
de la izquierda podemos apreciar un termostato, pieza esencial
en todos los vehículos ya que es él el que regula
la temperatura interna haciendo que en frío se caliente
la zona de los pistones y cuando llega a unos 87 ºC. su circuito
deja circular agua por todos los rincones, haciendo circuito cerrado.
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REGULACION
CAMBIO VELOCIDADES - Documento técnico
En la figura
de la izquierda podemos apreciar donde se realizaría el
ajuste en el vano motor, se aprecia que tiene una marca original,
no es de origen, se ha realizado para saber donde estaba antes
de la operación de ajuste. No todos los modelos son asi,
simplemente es para hacernos una idea.
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POTENCIACION
MOTORES - Documento informativo
En la figura
de la izquierda podemos apreciar el gráfico resultante
de una potenciación realizada a una unidad de control de
un coche. En concreto se trata de variar la carga del motor respecto
a las revoluciones, variando así la cantidad de combustible
que entra en los cilindros.
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GASES
DE ESCAPE - Documento técnico e informativo
En la figura
de la izquierda podemos apreciar un analizador de gases de escape
funcionando. En este caso es un analizador de 5 gases, que son
los que en realidad hay que medir. Seguidamente explicamos cada
uno de ellos y los valores que tienen que dar para estar en perfecto
estado
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AVERIAS
MOTORES TDI - Documento técnico y práctico
A la izquierda,
imagen de una bomba TDI . Es un motor de alto rendimiento y de
un funciomaniento casi perfecto. Son motores muy duros y fiables,
dando seguridad en la conducción y resultados óptimos
en cuanto a consumo y prestaciones.
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