AUGUST OTTO
AUGUST OTTO
Nikolaus August Otto nació el 14 de junio de 1832 en Holzhausen,
Alemania. A la edad de dieciséis, Otto abandonado la escuela secundaria
y trabajó en una tienda . También trabajó como empleado
en Frankfurt y como viajante de comercio. Vendió azúcar,
utensilios de cocina y té a las tiendas de comestibles en el lado
alemán de la frontera belga y francesa. Fué cuando era un
viajante de comercio que se enteró sobre el motor de gas , inventado
por Etienne Lenoir. Este fue el primer motor de combustión interna
viable. Según la Universidad de Nottingham publicó , "El
Otto y Langen motor atmosférico de pistón libre",
"Desafortunadamente, el motor de Lenoir no llega a las expectativas
iniciales y cayó repentinamente su popularidad. Esto se debió,
en parte a la problemática del sistema de encendido eléctrico,
pero principalmente al elevado consumo de lo que era entonces, el gas,
un producto caro. En la práctica, casi 100 pies cúbicos
de gas fueron quemados por caballo de fuerza por hora. Además,
la cantidad de agua de refrigeración requerida era considerable
y el calor generado fue tan grande, que, a menos que los cojinetes se
engrasaran constantemente, el motor no aguantaría. "
PRIMER MOTOR
Otto consideró que el motor puede tener más usos y que se podía trabajar con combustible líquido. Otto ideó un carburador para este motor y trabajando en esta idea quería mejorar su rendimiento. En 1861, Otto patentó un motor de dos tiempos a gas. Otto y su socio, el industrial alemán Eugen Langen, construyeron una fábrica y trabajó en la mejora del motor. Su motor de dos tiempos ganó una medalla de oro en el 1867 en la Feria Mundial de París. La compañía fue nombrada NA Otto & Cie, que fué la primera empresa en la fabricación de motores de combustión interna. La empresa existe en la actualidad como Klöckner-Humboldt-Deutz AG, la más antigua empresa de fabricación de motores de combustión interna más grande del mundo.
En mayo de 1876, Otto construyó el primer cuatro tiempos del ciclo
de pistón de motor de combustión interna. Esta fue la primera
alternativa práctica a la máquina de vapor. En los próximos
diez años, más de 30.000 motores se han vendido. Este motor
fue el prototipo de los motores de combustión que se han construido.
El motor se denominó el "ciclo de Otto" en su honor.
El motor de diseño consta de un pistón que comprime y se
basa en una mezcla de aire-gas dentro de un cilindro. Este proceso da
lugar a una explosión interna. No había patente del motor
de gas, así que se creó. 365.701. En 1862, Aphonse Beau
de Rochas, un ingeniero francés, patentó el ciclo de cuatro
tiempos. Sin embargo, Otto fue el primero en construir un ciclo de cuatro
tiempos del motor. Sin embargo, en 1886, Otto revocó la patente
a Rochas y fue revocada.
Gottlieb Daimler construyó un motor muy ligero, Otto utilizando
el modelo adjunto y uno de ellos a una bicicleta. Este se convirtió
en la primera motocicleta del mundo. Karl Benz construyó su primer
automóvil de tres ruedas que emplea el motor de Otto. Daimler también
construido un automóvil, utilizando el motor de Otto. Las empresas
de Daimler y Benz se fusionaron y la fabricación del famoso vehículos
Mercedes-Benz.
Otto práctico motor de combustión interna se utiliza para
alimentar automóviles, moto y motor. Además, el motor Diesel
es una forma de motor de combustión interna, que emplea un ciclo
de cuatro tiempos que es similar a la de Otto. Nikolaus Otto agosto falleció
el 26 de enero de 1891.
